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近日,中汽中心汽車(chē)測(cè)評(píng)管理中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽測(cè)評(píng)”)在天津舉行了2024第二次媒體發(fā)布會(huì),現(xiàn)場(chǎng)公布了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)規(guī)程C-ICAP、中國(guó)綠色汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-GCAP的最新測(cè)評(píng)結(jié)果。在本輪測(cè)評(píng)中,問(wèn)界M9在“輔助駕駛”維度獲得“五星+”評(píng)級(jí),再次向市場(chǎng)證明了問(wèn)界領(lǐng)先行業(yè)的輔助駕駛水準(zhǔn)。

賽力斯與華為的跨界聯(lián)合,讓問(wèn)界的輔助駕駛能力具備極高的發(fā)展起點(diǎn),而賽力斯今年舉辦的“問(wèn)界智駕體驗(yàn)活動(dòng)”有效助力了智駕技術(shù)的升級(jí)迭代。在新用戶體驗(yàn)智駕功能的過(guò)程中收集反饋信息,從而不斷提升用戶智駕體驗(yàn),并實(shí)現(xiàn)智駕技術(shù)的普及。目前賽力斯已舉辦29期“問(wèn)界智駕體驗(yàn)活動(dòng)”,活動(dòng)總行駛里程超過(guò)90萬(wàn)公里,智駕占比達(dá)到76.7%。

“智能泊車(chē)”是問(wèn)界廣為人知的功能亮點(diǎn)之一,在活動(dòng)進(jìn)行過(guò)程中,許多新用戶對(duì)問(wèn)界系列的智能泊車(chē)功能給予高度贊賞,“快速精準(zhǔn)泊進(jìn)常規(guī)車(chē)位是意料之中的,但沒(méi)想到問(wèn)界在非常狹窄的老小區(qū)里也能快速泊車(chē),我只要提前下車(chē),讓車(chē)子自己完成泊車(chē)動(dòng)作就行,再也不用經(jīng)歷從副駕駛爬出來(lái)的尷尬了。”“記憶泊車(chē)功能確實(shí)太方便了,車(chē)子能夠精準(zhǔn)找到并停入車(chē)位,找車(chē)位的過(guò)程中遇到對(duì)向來(lái)車(chē)也會(huì)主動(dòng)避讓,智能化水平確實(shí)是拉滿了?！眴?wèn)界融合了高精度激光雷達(dá)、多目立體視覺(jué)攝像頭、全方位超聲波雷達(dá)陣列以及長(zhǎng)距毫米波雷達(dá),構(gòu)建了一套全方位、多層次的感知網(wǎng)絡(luò),能夠精準(zhǔn)識(shí)別并應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位、不規(guī)則車(chē)位等復(fù)雜停車(chē)位。

在城市道路行駛過(guò)程中,問(wèn)界提供的城市NCA功能使用戶的駕駛過(guò)程更為輕松和安全。有用戶表示:“問(wèn)界在高速公路上能夠自如地進(jìn)行變道、超車(chē)等操作,同時(shí)保持對(duì)前后左右車(chē)輛及道路障礙物的持續(xù)監(jiān)測(cè)與預(yù)判,一開(kāi)始總?cè)滩蛔∠肟胤较虮P(pán),但隨著駕駛時(shí)間的增加,我對(duì)智駕系統(tǒng)的信賴也在逐漸加深?！币劳邢冗M(jìn)的算法與強(qiáng)大的硬件支持,問(wèn)界的智駕功能大幅減輕了用戶的駕駛負(fù)擔(dān),更通過(guò)“人機(jī)共駕”的駕駛理念,保障用戶的接管權(quán)力,與智駕系統(tǒng)形成互補(bǔ),共同應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的交通環(huán)境,有效降低了事故風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)了駕駛安全與效率的雙重提升。經(jīng)過(guò)為期7天的活動(dòng)之后,88%的新用戶已經(jīng)從“怕開(kāi)”過(guò)渡到“要開(kāi)”階段,對(duì)“人機(jī)共駕”模式也產(chǎn)生了高度認(rèn)可。

隨著“問(wèn)界智駕體驗(yàn)活動(dòng)”的持續(xù)進(jìn)行,問(wèn)界系列的智駕技術(shù)能力仍在不斷提升。在問(wèn)界M9 在C-ICAP測(cè)評(píng)中獲得高星認(rèn)定之后,問(wèn)界系列仍將持續(xù)加大在智能駕駛技術(shù)研發(fā)上的投入與探索,為市場(chǎng)帶來(lái)更多技術(shù)突破與驚喜。