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來源：芝能汽車

2024年，我們見證了智能駕駛技術(shù)在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用，它不僅改變了我們的出行方式，更重塑了汽車產(chǎn)業(yè)鏈和消費者的期待。

本文探討智能駕駛行業(yè)的現(xiàn)狀、消費者畫像、用戶行為與態(tài)度，以及智能駕駛功能的實際應(yīng)用情況，為行業(yè)參與者提供全面的視角和深度的思考。

01

智能駕駛行業(yè)現(xiàn)狀

智能駕駛技術(shù)的發(fā)展正處于一個關(guān)鍵時期。在汽車“新四化”的背景下，即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，傳統(tǒng)車企和新興勢力都在加速布局自動駕駛領(lǐng)域。

智能新車市場份額的快速提升，預(yù)示著智能化已成為品牌向上的重要抓手。L2及以上的輔助駕駛功能裝載率的提高，以及L3級自動駕駛試點測試的開展，標(biāo)志著自動駕駛技術(shù)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

智能駕駛興趣人群以男性為主，90后成為消費的主流群體。他們成長于互聯(lián)網(wǎng)和移動科技迅速發(fā)展的時期，對新技術(shù)有較高的接受度和應(yīng)用需求。

這些用戶主要來自一線及新一線城市，南方城市居多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和基礎(chǔ)設(shè)施完善的城市環(huán)境為智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用提供了良好的土壤。

用戶對智能駕駛的態(tài)度總體積極，正面聲量占主導(dǎo)。他們認(rèn)為智能駕駛具備高安全性、高舒適性、高技術(shù)含量和高效便捷等特質(zhì)。

然而，也有部分用戶對智能駕駛的智能水平、駕駛效率和安全隱患表示擔(dān)憂。用戶的興趣多元廣泛，尤其對科技領(lǐng)域興趣濃厚，他們是科技產(chǎn)品的早期采用者，樂于分享生活和觀點。

02

智能駕駛功能的實際應(yīng)用

智能駕駛功能中，領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）和自動泊車輔助（APA）最受用戶關(guān)注。

●?高速NOA功能在技術(shù)上較為成熟，能夠在一定程度上實現(xiàn)自動變道、自動進(jìn)出匝道等操作。

●?然而，城市NOA由于道路環(huán)境的復(fù)雜性，其應(yīng)用效果尚不如高速NOA成熟。

此外，自動泊車功能在解決用戶停車難問題上表現(xiàn)出色，尤其是在記憶泊車和遙控泊車方面。

智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與市場需求緊密相連。技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的增長，推動了智能駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地。預(yù)計到2025年，全場景覆蓋的自動駕駛技術(shù)將實現(xiàn)量產(chǎn)，為智能駕駛技術(shù)帶來更廣闊的發(fā)展前景。

同時，無圖NOA的推出，以及“視覺+雷達(dá)”方案的接受度提高，預(yù)示著“重感知輕地圖”的技術(shù)路線可能成為主流趨勢。

對智能駕駛感興趣的群體主要由高線城市的年輕男性構(gòu)成，他們對科技、旅行、娛樂資訊抱有濃厚的興趣，展現(xiàn)出較高的經(jīng)濟(jì)實力與生活品質(zhì)追求。這些用戶不僅熱衷于探索和嘗試新技術(shù)，還是科技產(chǎn)品的早期使用者，對娛樂內(nèi)容和智能交互有著較高的期待。

此外，他們傾向于戶外活動，尤其是長途旅行，這表明智能駕駛技術(shù)能夠滿足他們對于便捷、安全出行的需求，同時也為旅途增添樂趣。

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