數(shù)字金融
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣
電商服務(wù)
來(lái)源:望京博格
查了一下數(shù)據(jù):
蘿卜快跑(全國(guó))每天接1萬(wàn)單,滴滴(全國(guó))每天接3000萬(wàn)單,蘿卜快跑已經(jīng)搶占了滴滴1/3000的市場(chǎng)份額了。
武漢已經(jīng)對(duì)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)全面放開(kāi)了,北京也在路上…… 600萬(wàn)滴滴網(wǎng)約車(chē)司機(jī)(包括博格)已經(jīng)夜不能寐,無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)的潛力還是巨大的。
受益“蘿卜快跑”大熱,百度股價(jià)今天漲了11.01%,在博格記憶中百度已經(jīng)好久沒(méi)漲這么多了。
之前花巨資搞的Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也沒(méi)有找到汽車(chē)廠商跟其合作,現(xiàn)在直接搞無(wú)人價(jià)值網(wǎng)約車(chē)了,效果似乎更好。
也有武漢網(wǎng)友跟博格說(shuō):
“蘿卜快跑太浪費(fèi)時(shí)間了,普通網(wǎng)約車(chē)只需要20分鐘的路程,蘿卜竟然用了40分鐘,人工智能沒(méi)辦法應(yīng)付企業(yè)車(chē)輛的違規(guī)加塞!未來(lái)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)便宜,有人駕駛網(wǎng)約車(chē)貴了?!?/p>
中年人的鐵人三項(xiàng): 快遞、滴滴、外賣(mài),就剩外賣(mài)沒(méi)被AI攻陷了,不知道還需要多長(zhǎng)時(shí)間。
無(wú)論如何蘿卜快跑與智能搜索算是讓大家真真切切體驗(yàn)到人工智能的好處了,從這個(gè)角度看未來(lái)科技股們還是很有潛力的。
接著看分析師理性的觀點(diǎn):
市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的關(guān)注度因眾多媒體描述武漢蘿卜快跑而起,遺憾的是里面的數(shù)據(jù)與真實(shí)情況差別比較大。
(1)多少車(chē)?沒(méi)有投10000輛robotaxi,武漢一共也就30000輛網(wǎng)約車(chē),實(shí)際情況是計(jì)劃今年投放1000輛且還沒(méi)投完;
(2)多少訂單?就幾百輛車(chē),不可能立馬有500萬(wàn)訂單。猜猜這些人的算術(shù):10000臺(tái)車(chē)(用的前面錯(cuò)誤的數(shù)),每天單量20單(因?yàn)樾侣務(wù)f過(guò)單日峰值20),所以能得出一個(gè)月跑500-600萬(wàn)單。
(3)營(yíng)收如何?6km收4元的車(chē)費(fèi),說(shuō)收支平衡,那完全不可能。假設(shè)一單5塊,一天20單,100塊收入,可一天的電費(fèi)就100塊。造車(chē)價(jià)格22萬(wàn),折舊一天得110,人力(假設(shè)一個(gè)人云端看管10臺(tái)車(chē),10w年薪)一天30元,還有其他維保、牌照啥的。一天不到250的營(yíng)收,就不可能收支平衡。
(4)定價(jià)如何?為啥單日峰值能有20單(還超越傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)),一部分用戶(hù)是嘗鮮,另一部分是因?yàn)閮r(jià)格低,坐6km付4元,跟地鐵一樣。那還不是因?yàn)橛醒a(bǔ)貼嗎?robotaxi如果想跑通模型,極限市場(chǎng)定價(jià)能做到網(wǎng)約車(chē)的60%左右,而滴滴特惠單的價(jià)格能做到普通快車(chē)的70%。
總之未來(lái)robotaxi還有很長(zhǎng)路要走。
今天市場(chǎng)溫度22.74%,煤炭、發(fā)電、能源等紅利類(lèi)股票回調(diào)比較多。
博格昨天文章《長(zhǎng)債又跌了,千萬(wàn)別跟央媽對(duì)著干!》提到:
“三年前,30年期國(guó)債利率4%,紅利股息率5%,那個(gè)時(shí)候紅利超額不夠大,所以險(xiǎn)資也不買(mǎi)紅利。
現(xiàn)在,30年期國(guó)債利率2.5%,紅利股息率5%,所以有部分求穩(wěn)的資金開(kāi)始買(mǎi)紅利了。
對(duì)于求穩(wěn)的投資者而言,紅利的吸引力跟紅利與國(guó)債利差相關(guān),相差差距越大紅利的吸引力越大。
若央媽實(shí)現(xiàn)目標(biāo),長(zhǎng)期債券利率走高的話(huà),相當(dāng)于紅利的吸引力下降,紅利說(shuō)不定也會(huì)回調(diào),博格覺(jué)得這個(gè)時(shí)候?qū)τ陂L(zhǎng)期投資者而言,是買(mǎi)入紅利的機(jī)會(huì)?!?/p>
沒(méi)想到,今天紅利就回調(diào)了。
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