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多家電池企業(yè)計(jì)劃歐洲建廠 為歐洲車企供應(yīng)本土電池

【智車派新聞】隨著全球汽車行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，歐洲車企對(duì)動(dòng)力電池的本地化生產(chǎn)要求日益緊迫。近日，智車派注意到，據(jù)相關(guān)媒體的報(bào)道，多家電池公司的一線員工透露，大型車企已開始催促他們確保在2027年實(shí)現(xiàn)電池的關(guān)鍵組件如電芯和正極材料在歐洲本土生產(chǎn)。

據(jù)了解，去年之前，關(guān)于電池本地化生產(chǎn)的具體要求和時(shí)間表尚不明朗。但今年以來，歐洲車企在洽談業(yè)務(wù)時(shí)明確提出了2027年后電池必須本地化的要求。這一立場(chǎng)在多家主流車企中幾乎得到了統(tǒng)一，包括寶馬、PSA、雷諾、戴姆勒和大眾等。

這一轉(zhuǎn)變背后，既反映了歐洲車企對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的高度關(guān)注，也體現(xiàn)了他們對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的承諾。本地化生產(chǎn)不僅可以減少物流成本和運(yùn)輸時(shí)間，還能降低對(duì)外部供應(yīng)鏈的依賴，從而增強(qiáng)整體供應(yīng)鏈的韌性。

對(duì)于電池公司來說，這一要求無疑加大了他們?cè)跉W洲建廠的壓力。然而，隨著全球電池市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，布局歐洲市場(chǎng)已成為他們不可或缺的戰(zhàn)略選擇。

目前，一些領(lǐng)先的電池公司已經(jīng)開始了在歐洲建廠的計(jì)劃。未來，隨著這些工廠的投產(chǎn)，歐洲電池市場(chǎng)將迎來更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但同時(shí)也將促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

（本文來自于手機(jī)中國(guó)）